SafeMC
0,-
Lukk
Handlekurven er tom

Subtotal: 0,-

Hjem » SERVICE » Olje-og-tilsetninger

Olje-og-tilsetninger

Vi hjelper deg å finne optimal olje til din MC, ATV moped eller Bil! 
KLassifiseringe av oljen til ditt kjøretøy finner du i insturksjonsboken. Det er viktig å bruke korrekt olje. Vi selger kvalitetsolje fra Liqui-Moly og skaffer også olje til bil og båt på kun kort tid (1-2 dager)

Trykk her for å komme til Liqui-Moly sin oljeveiviser, som hjelper deg å finne korrekt olje til ditt kjøretøy

Under kan du lese litt om hva tallene og bokstavene på oljen betyr:

Ulike oljetyper:
SafeMC selger Tysk-produsert kvalitetsolje fra Liqui-Moly, til konkurransedygtige priser! Vi fører alle typer MC-oljer og lagerfører både mineralolje, del-syntetisk og full-syntetisk olje til motorsykler og andre kjøretøy.
Her er en kort forklaring av de forskjellige oljetypene og hva tallene og bokstavene på oljen betyr (klassifisering)

Mineralolje: Dette er den rimeligste oljetypen fremstilt på basis av råolje. Mineralolje gir en god grunnleggende smøring, men har kortere levetid og ikke samme egenskaper som de dyrere oljetypene. Mineralolje er mest brukt på eldre motorsykler der faren for oljelekkasjer kan oppstå. En del- eller full-syntetisk olje har gjerne opp til tre ganger høyere penetreringsevne, og har lengre serviceintervall/flere kilometer kjørt før bytte er nødvendig.

Del-syntetisk olje: Alle motoroljer lages av baseoljer og tilsetningsstoffer. Helsyntetisk motorolje inneholder 100 prosent ikke-ordinære høyytelsesoljer. Delsyntetisk olje rinneholder en mindre andel av disse høyytelsesoljene, kombinert med ordinære oljerog tilsetningstoffer.

Helsyntetisk olje: Helsyntetisk olje er syntetisert og tilsatt kjemikalier/tilsetninger for å bedre kvaliteten og levetiden. Syntetisere betyr å bygge opp, eller bygge om oljemolekyler som ikke var slik fra før. En får dermed frem egenskaper som passer bedre til påtenkt bruk.

Viskositet:
En lav viskositet gir en mer tyntflytende væske sammenlignet med høyerer viskositet som gir en tykk/seig konsistens. En 15W-50 olje har en viskositet på SAE15 når oljen er kald og SAE50 når oljen er varm.
En 10W-40 olje vil derfor ha lik viskositet når motor oppnår driftstemperatur som en 15W-40, men ved kaldstart vil en 10W olje være mer tynnflytende. W står for Winter og setter da krav til oljen at den har gitt viskositet ved lav temperatur. Ved kaldere klima, dess lavere viskositet er anbefalt. En 05W olje testes på -25ºC og holder til de fleste i Norden, tar du ut sykkelen i lavere temperatur enn dette er oljen nok den minste bekymringen.

Hvilken olje skal jeg bruke?
Du har funnet ut at du skal ha viskositet 10W-40 og klassifiseringen for oljen du skal bruke i instruksjonsboken din. Eks 10W-40 API SG JASO MA. I følge denne koden skal du kunne bruke ulike typer Liqui-Moly oljer med viskositet 10W-40 på din sykkel.

API står for American Petroleum Institute. API har en standard og da er oljen i henhold til denne standarden.
S står for Spark ignition, og er kun til bensinmotorer. G er "utgaven/kvalitet" til oljen. I dette tilfellet SG.
Jo høyere bokstav tilslutt, jo nyere er teknologien til oljen. For nyere olje vil den høyere spesifikasjonen erstatte den lavere bokstavklassen. Hvis du har en olje med spesifikasjon SN, kan den også brukes for kjøretøy som ber om API SM, SL og SJ (Bokstav tidligere ute i alfabetet).

JASO MA betyr at den må vere JASO MA godkjent. JASO MA tester innbefatter testing for våt clutch. Moderne motorsykler har som oftest samme oljen som smører motor og girkasse/clutch og har dermed våt-clutch.

Vi anbefaler også å følge rådene under i forhold til ulike typer olje:

Mineralolje (Mineralicshes öl) anbefales til eldre motorsykler.

Til de fleste nyere motorsykler anbefales delsyntetisk (Street, Synthese Tech), med mindre noe annet er spesifisert i instruksjonsboken. Del-syntetisk er laget for å møte behovene til både luft- og vannkjølte 4-takts motorer og holder godt på viskositeten.

Fullsyntetisk olje (Race, Vollsyntese) er for nyere sportssykler og noen spesifikke modeller hvor full-syntetisk olje er spesifisert i instruksjonsboken. F.eks Noen modeller fra BMW, Ducati osv.

OBS! Egne oljer er laget for V-twin motorer, racing, classic (50-60-tallet) og moped/scooter.

Diverse tips rundt motorolje!

  • Er det kjølig ute? La motorsykkelen stå litt på tomgang, et par minutter er ofte nok, for å få litt arbeidstemperatur på motor og olje før du kjører. En av hovedgrunnene for rask slitasje på motor er hard kjøring på kald motor.
  • En sunn motor skal ikke bruke mye olje. Hvis du ser at du har oljeforbruk på motorsykkelen, anbefaler vi å ta kontakt med din forhandler for informasjon og råd.

OBS! En må IKKE benytte BILOLJE på MC. En må bruke egnet MC-olje.

Ta kontakt om du har spørsmål om oljetyper, kompabilitet eller lure på noe. Vi hjelper deg gjerne!
Trykk her for å komme til Liqui-Moly sin oljeveiviser, som hjelper deg å finne korrekt olje til ditt kjøretøy


Populært i Olje-og-tilsetninger

<< Forrige12345... Neste >>
Viser 33 til 48 (av 96 produkter)

Forsøk Liqui-Moly olje på ditt kjøretøy du og! Dette er testvinnende Tyskprodusert kvalitetsolje med en rekke tilsetningsstoffer som gir oljen optimale egenskaper. Skader ikke katalysatorer.

Vi hører mye fine ord om Liqui-Moly oljen fra våre kunder som har testet oljen:

  • Redusert mekanisk støy
  • Mindre ventilklapring
  • Laverere driftstemperatur. En eldre Ducati R-sykkel ble faktisk 10grader kaldere under banekjøring. Brukere trodde knapt sine egne øyne.
  • Lang levetid på oljen

Trykk ENTER for å søke